现在是2034的中国。现在的中国不仅在月球上建立了自己的太空站，还在火星上建立了太空站。现在太空站是人们最向往的旅游胜地。今天我成为了一名教师，有幸被邀请去参观太空站。
太空机场是专门发射飞往太空度假、休闲的飞船的。今天一早我怀着好奇的心情，来到了太空机场，准备乘坐飞往月球太空站的航天飞机。
说话的时候，时间飞一样的过去了。现在我要赶快去更衣室换上航天服。航天服穿起来非常麻烦，穿上以后又觉得身体肥肥的。不过航天服在太空的时候会带给我们非常大的帮助。刚绑好安全带就听到一声巨响飞船发射了。
我来到了太空站，已是吃午饭的时候，我也饿了，就在太空站的太空餐厅里美餐了一顿。饭后我跟随太空导游走出了太空站，来到了以中国的科学家张衡和祖冲之命名的两座环行山旁边。
张衡是我国东汉时期的人，他是一名天文学家、物理学家和机械学家。他一生取得了许多科学成就，也提出了许多天文上的论点，例如：他提出了月亮不会发光是反射太阳的光；他发明了世界上最早的天文钟、自动会飞的木鸟还有浑天仪；其中最着名的是他发明制造的地动仪。祖冲之是我国南北朝时的数学家。他一生最杰出的贡献时对圆周率精确计算，把圆周率推算到小数点以后第七位，即在3。1415926到3。1415927之间。因为他们的贡献杰出，所以在月球上的两座环行山是以他们的名字命名的。只见这两座环行山旁早已挂满了中国的国旗五星红旗，这一只只小小的五星红旗是一个中国人民的骄傲。
从环行山回来想我舒展舒展身子，就来到了太空站的太空游泳馆和太空自行车行锻炼了一下。在太空游泳馆里有一个大水团飘在空中，一开始我不明白。这时一位太空游泳教练来到我的身边，给我表演了在太空上游泳的动作。我看的入神，突然太空游泳教练拍了拍我的肩膀，我一下子转过了神儿。就照着教练的动作指导，熟练的钻进大水团里，过了几秒钟我又迅速的游了出来。这样来来，一会儿就累的我满头大汗，不过这样也起到了锻炼的效果。
在太空自行车行里还可以骑太空自行车，骑太空自行车也很有趣。在太空上骑自行车，不像在陆地上，骑很远的路要费很大的力气。在太空自行车行里骑自行车，轻轻的蹬一下就会骑出很远。在太空自行车行有专门的太空自行车比赛，非常精彩！我就不一一介绍了。
在太空健身房里也锻炼完了，我便来到了太空卧室里睡觉，在太空卧室里睡觉更是有趣。在太空上睡觉不用床，因为在太空里失去了地球的引力，人就会出现失重现象，所以人只能飘在空中，睡觉也是一样的。太空卧室里有一个个环，在睡觉前服务员先发一根带子，把带子一头系在环上，一头系在腰间，这样就安全了。我系好了带子，任凭身子在空中飘荡，不一会儿我便沉沉入睡。
在2160年，9月18日的一个安静的夜里，我在国际大酒店外，登上了一个叫吴雨号的宇宙飞船，这个宇宙飞船拥有百分之百可以回地球的装备，是全国制作大师做的最新产品。
我第一个目标是月球，我上升了之后，作为一个训练有素的宇航员，我并不紧张，因为这是，一架超光速飞船，所以只要几分钟就要降落了，吴雨号飞船终于到了月球。
欢迎光临到月球。两个外星人说：你可以跟我们做朋友吗？，我还是第一次看见外星人，所以兴奋地说不出话来了。让我带你来参观一下吧。
说完，外星人们带我来到了它们的望月塔，这个塔可以看见月球的每一个角落，它们做这个望月塔，是避免其他星球对月球攻击，所以这个望月塔对外星人来说，是一个重要的塔。说着，它们给了我一个月贝，它们说：如果你把月贝带回地球，就可以帮天下的老百姓治病了。说着，外星人就把月贝给了我，我还没来得及说谢谢。
我要回地球了，我真有点舍不得。
这次的月球之旅真丰富，我想：外星人这么热情，下次有机会的话，我也要邀请它们到地球来玩！
自古以来，中国就有嫦娥奔月的故事，这是人类数千年来企盼能够登上月球的愿望的反应。如今，这个梦寐以求的愿望就要实现了。时间就是1969年7月20日。
1969年7月16日星期三早晨9点32分，美国阿波罗11号宇宙飞船连同它的36层楼房高的土星5号火箭在肯尼迪角的39a综合发射台发射了。在飞船上的是民航机长尼尔阿姆斯特朗和两个空军军官小埃德温奥尔德林上校和迈克尔科林斯中校。土星号的第三级把他们送进了一条110英里高的轨道。把一切工作系统检查了两个半小时之后，他们再度发动了第三级火箭，这使他们获得了每小时24245英里的速度，脱离地球大气层向25万英里外的月球前进。
在离地球5万英里处，科林斯操纵名为哥伦比亚的指挥舱，使它与称为鹰的脆弱的登月舱正面相对。哥伦比亚和鹰互相一钩住，土星号的第三级就被抛弃了。航行的第二天，他们开动了哥伦比亚的发动机，这样到星期六他们就可以进入到月球背面69英里之内的一条轨道上。在肯尼迪角时间星期五下午，阿姆斯特朗和奥尔德林爬过两个运载工具之间的管道，进入了登月舱鹰号，那天黄昏，宇航员们就进入了月球的重力场。这时他们离月球已不到4。5万英里，速度越来越快了。
星期六下午，他们把速度降低到每小时3736英里，进入了绕行月球的轨道。航控台(它们与设在休斯敦的国家宇航员载人宇宙飞船中心联系的无线电报机)于7月20日星期日上午7点零2分钟叫醒他们，因为这一天是预定在月球上着陆的一天。在鹰舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林把登月舱着陆用的四条难看的腿伸展出去。航控台告诉他们说你们完全可以驶离船坞了。于是，登月舱就和哥伦比亚分开，这时阿姆斯特朗说，鹰已经长了翅膀了！下午3点零8分，他发动了宇宙飞船的引擎，于是他们朝着月球上的静海飞去了。
他们在距离月球表面9。8英里处进入了一条低轨道，在一片可怕的满是高山和火山坑的月球荒野上飞行。这时，休斯顿的一部计算机开始在他们的仪表上闪光，向他们发出警报。现在已如此接近目的地，他们当然不能回头，于是他们就根据在体斯顿的一个青年指导官员的指示向前飞去，阿姆斯特朗掌握着操纵器，奥尔德林不停大声读出仪器上显示出的航行速度和高度。他们在下降的最后时刻，遇到了一些麻烦。当阿姆斯特朗发现他们将落在广阔的不可接近的西火山坑(因处于他们的目标之西4英里处，故有此称)时，鹰舱月球之间的距离已不到500英尺了。他向那火山坑外面飞去，但这计划外的延长路程，意味着他快要用完燃料了；他必须立即作出决定，要么转向那边去，要么冒坠毁的危险。就在这一刹那，他前面的仪表盘上发出了两道白光，显出接触月球字样。鹰舱已经着陆了。
他说，休斯顿，这里是静海基地，鹰舱已经着陆。他讲这句话的时间是1969年7月20日，星期日，美国东部时间下午4点17分42秒。
把仪器检查了3个小时之后，两个宇航员向休斯顿请示，他们可否省去预定的4个小时休息时间而就在现在下机。休斯顿回答说，我们支持你们这一行动。于是他们穿上了价值30万美元的特制太空衣，降低了登月舱内的压力。阿姆斯特朗背朝外，开始从九级的梯子上慢慢下去。在第二级阶梯上他拉了一根绳子，拉开了电视照相机的境头，让5亿人看到他小心地下降到荒凉的月球表面上去。
阿姆斯特朗的九号半b的靴子接触了月球表面，他说：对一个人来说，这是小小的一步，但对整个人类来说，这是一个巨大的飞跃。此时时间是下午10点56分20秒。阿姆斯特朗拖着脚步在地上走来走去。他说，月球表面是纤细的粉末状的，它像木炭粉似的一层一层地粘满了我的鞋底和鞋帮。我一步踩下去不到1英寸深，也许只有1/8英寸，但我能在细沙似的地面上看出自己的脚印来。
阿姆斯特朗把那细粉状的物品捡放一些在他太空衣的裤袋里。在阿姆斯特朗下舱后19分钟，奥尔德林走到他身旁来说，美呵，美呵，壮丽的凄凉景色。阿姆斯特朗把一根标桩打入土里，把电视摄影机架在上面。样子像蜘蛛的鹰舱离镜头60英尺远，正处于电视图象的中央，它后面就是外层空间的永恒的夜。这里的重力只有地球的1/6，因此电视观众们看到这两人像羚羊似的跳来跳去，并听到奥尔德林说，当我要失去平衡的时候，我发现恢复平衡是十分自然而又非常容易的事。他竖起了一面3英尺长5英尺宽的美国旗，它是用铁丝缚在旗杆上的；奥尔德林向它行礼。他们还存放了一个盛有76国领导人拍来的电报的容器和一块不锈钢的饰板，上面标着下列字样：来自行星地球的人于纪元1969年7月第一次在这里踏上月球。我们是代表全人类和平地来到这里的。
他们收集50来磅石块供科学研究之用，并测量他们太空衣外面的气温：阳光下是华氏234度，阴处是零下279度。他们摆出一长条金属箔来收集太阳粒子，架起测震仪来记录月球震动，还架起反射镜来把结果送给地球上的望远镜。在半夜里他们回到鹰舱，总共在月球上停留了21小时又37分钟之后，发动引擎离开了月球。(航控台说：你们可以起飞了。奥尔德林说：对！我们是这条航道上的一号机。)返回轨道之后，他们就和呆在哥伦比亚里的柯林斯会合。柯林斯把两个飞行工具重新钩在一起。他们就从管道里爬过去和他呆在一起，鹰舱则被放走而飘入太空，最后将坠毁在月球上。
下午1点56分，柯林斯使哥伦比亚朝向地球，就发动引擎，使指挥舱摆脱了月球的引力。回程需要60个小时。那天晚上，宇航员们通过电视送到地球上来一幅摄自175000英里外的地球本身的照片。奥尔德林说：坐在这里看着地球变得越来越大而月亮变得越来越小，这情景多美呵。阿姆斯特朗说：不管你航行到哪里，回家总是好事。星期四，他们以每小时24602英里的速度航行，在太平洋上空57英里重新进入了地球的大气层。在这一阶段的最关键时刻，宇宙飞船的挡板被四千度的高温烤焦了。云把指挥舱包围起来，因此无线电联系中断了三分钟。
守候着的美国航空母舰大黄蜂号上的雷达已探测到正降落的哥伦比亚宇宙飞船在13。8英里外，在三个83英尺的橙色和白色的降落伞下疾降。指挥舱溅落在海面上，激起六英尺高的大浪，并倾翻了。指挥舱内三人努力把舷边的气袋充了气，就立即使它恢复了平衡。大黄蜂号上起飞的直升机在他们头顶盘旋，引导这只船开往目的地。尼克松总统在舰桥下挥动双筒望远镜。大黄蜂号舰上的乐队吹奏起了哥伦比亚，你是海上明珠，在整个美国和许多外国城市里，教堂钟声四起，气笛长鸣，汽车驾驶人都按响了车上的喇叭。
阿波罗11号登月舱第一次实现了人类登月亮的壮举。从阿波罗11-17号共载人登月7次，6次成功，每次送2名宇航员登上月球。其中13号在飞向月球途中出现故障，被迫取消计划。在这6次登月活动中，宇航员除了进行观测、照相、采样等例行活动外，还在月球上安放了各种试验仪器设备，如月震仪、磁强仪和太阳风能谱仪等。阿波罗14号登月舱带了特制的运输双轮车。15号带去一辆重209公斤的月行车，行驶3次，共计行程约26公里，并从飞船服务舱发射了一颗子卫星月球子卫星1号。16号发射了月球子卫星2号。
阿波罗月球探测计划获得了大量有意义的新资料，详细地揭示了月球表面结构特性、月面物质的化学成分、光学和热力学物理特性，并探测了月球的重力、磁场和月震等。阿波罗计划为人类研究月球开创了新的阶段，是人类历史前所未有的壮举，实现了人类多年来的梦想。
