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有照无车的大学生嗅到了“商机”

有照无车的大学生嗅到了“商机”

有驾照无车开，12分浪费可惜?一些大学生做起有偿代扣分生意——

参与买卖驾照分因小失大

如今，大学生中考取驾照的越来越多，然而能开上车的大学生却还是少数。记者近日采访发现，一些有照无车的大学生嗅到了“商机”，他们将驾照送到违章人手中，做起了有偿代人扣分的“生意”。

两年挣回驾校学费

不久前，在河南省郑州市上班的夏先生四处联系，试图找到能为他的交通违章记录“埋分”的人。夏先生说：“我今年已经扣了8分，不敢再扣自己的分了，再有违章，只能拿别人的驾照冲掉。”在朋友的指点下，夏先生很快和当地一所大学的学生小吴取得联系。小吴很爽快地拿出自己的驾照，以1分100元的价格，代夏先生扣掉了2分。

小吴说，自己拿到驾照刚满两年，已经凭代人扣分的途径挣了2000多元，而他当年在驾校学车的费用不过3000元。“等到毕业，我就能把学车的钱给挣回来了。”小吴说，“我身边有驾照的同学基本都这样做，驾照闲着，分就作废了。”

在淘宝网上，记者很容易就找到一名北京的办代扣分业务的中介。该中介表示，他们有上百名大学生资源，“每分200元，多买优惠”。通过该中介，记者和一名北京科技大学的学生取得了联系。该学生表示，自己有C1驾照，但是没车，已经多次为别人办理代扣分业务，“每年最多扣11分。只扣违章，事故免谈”。

著名调查公司——零点2012年发布的数据显示，大学生驾照拥有率已达到14.9%，而能在上学期间开上车的却只有少数人。北京金龙驾校的一名教练说，在刚刚过去的暑假里，每天来学车的至少有一半是大学生。“有些学生科目二还没学完，就已经跟我打听代扣分的事了。我一问，都说是同学教的。现在的学生，脑子太活了!”

技术受限有空子可钻

记者了解到，新交规实施后，扣分标准加重，让驾驶人的分“经不起几次扣”。而12分扣完后，驾驶人还要回驾校学习交规，重新进行理论考试。为免去麻烦，很多驾驶人把目光瞄准了有本无车的人，而这一群体中，大学生又占据了主力地位。

代人扣分，有那么容易吗?近日，记者在北京跟随车主樊先生和在校研究生小孙，前去某区交警支队执法站处理违章。小孙是樊先生的大学同学，已多次为樊先生“施以援手”。小孙把自己的驾照和樊先生的车辆行驶证一起递给工作人员，工作人员很快打出了单据，樊先生再去附近的ATM机上用自己的牡丹交通卡缴费。至此，樊先生的违章、扣分就算到了小孙的头上，而自始至终，工作人员并未提出异议。

樊先生告诉记者，现场执法的违章，驾驶人逃不掉，但如果属于电子眼抓拍的，那么就可以用别人的驾照去交钱。“就说是朋友借车的时候违章了，交警查不出来。”樊先生说。记者了解到，目前在大多数地区，交警部门的技术手段只能拍到车型、车牌号，却无法确定车内驾驶人的样貌，所以交警部门在处理违章时，基本都是认车不认人，这便给代扣分行为的人有了可乘之机。

小孙说：“处理违章时要求本人在场，所以我们都得跟着。不过如果通过网上银行缴罚款，就是刷谁的牡丹交通卡就扣谁的分，那样就更不可能出现问题。”

大学生更应承担社会责任

小孙告诉记者，虽然也知道为别人代扣分肯定不对，但“现在的技术手段达不到，查也查不出来，所以也不会担什么风险”。

小孙认为“没有风险”，但记者在采访中了解到，事实并非如此。《治安管理处罚法》第六十条规定，伪造、隐匿、毁灭证据或者提供虚假证言、谎报案情，影响行政执法机关依法办案的，处5日以上10日以下拘留，并处200元以上500元以下罚款。据此，北京浩悦律师事务所律师魏方表示，卖分代罚行为属于妨碍公务的行政违法行为，“不查便罢，一旦查实，可依法追究相关法律责任”。

郑州市交警支队的负责人表示，《道路交通安全法》明确规定，交通违法行为应该由驾驶者本人接受扣分处理。交警部门一旦发现代扣分行为，将视同交通肇事，依法对当事人进行处理。

“尤其需要注意的是，公安机关正在推进交通安全诚信体系建设，并明确表示要将交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。”魏方说，“大学生出了校门，免不了要与这些事情打交道，如果贪图眼前的小便宜，将来很有可能因小失大。”

中央民族大学教师张霞认为，这种钻空子的行为不可取。“违章扣分本是要帮助驾驶员树立安全文明驾驶意识，大学生为了一点钱替他人受过，容易使对方放松对安全驾驶的要求，无助于交通安全。何况大学生属于高素质群体，应该为整个社会的诚信建设负起责任。”

北京科技大学简介：

北京科技大学（University of Science & Technology Beijing，USTB），简称“北科大”，是教育部直属全国重点大学，国家“双一流”世界一流学科建设高校，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设院校，入选”高等学校创新能力提升计划（2011计划）“、“卓越工程师教育培养计划”、“高等学校学科创新引智计划（111计划）“、“国家建设高水平大学公派研究生项目”、“教育部来华留学示范基地”、“中国政府奖学金来华留学生接收院校”、“海外高层次人才引进计划”、“新工科研究与实践项目”，设有“研究生院”和“国家大学科技园”，是北京高科大学联盟成员，国家国防科技工业局共建高校。
学校于1952年由原北洋大学、清华大学等6所国内著名大学的矿冶科系组建而成，初名北京钢铁工业学院，1960年更名北京钢铁学院，是全国首批成立研究生院的22所高校之一，1988年定名北京科技大学，现已发展成为一所以工科为主的高水平研究型大学。
截至2017年底，全日制在校生2.5万余人，其中本专科生13663人，各类研究生10433人，外国留学生985人，在站博士后239人；已形成多层次、较完整的人才培养体系，拥有一支治学严谨的师资队伍。
2018年，学校进入QS世界大学排名“世界大学500强”，8个学科进入“世界大学学科500强”； 材料科学、化学、工程学、计算机4个学科进入ESI国际学科排名前1%； 在2018年“软科世界一流学科排名”中，冶金工程学科排名世界第一。