兰州交通大学（Lanzhou Jiaotong University），坐落在西部重镇金城兰州，中央部委投资省部共建重点大学，全国毕业生就业典型经验高校，铁道部继续教育基地、是中国人民解放军空军后备军官选拔培养院校之一。
　　教育部卓越工程师教育培养计划高校和国家中西部高等教育振兴计划重点建设高校。
　　作为交通大学的重要分支之一，历史渊源追溯至1896年，是由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）的科系一分为二迁兰后于1958年经中华人民共和国国务院批准重新组建而成；2000年3月起，根据国家统筹规划，实行中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制；2003年4月，兰州铁道学院更名为兰州交通大学。
　　2012年，中华人民共和国铁道部和甘肃省人民政府签署协议，共建兰州交通大学。
　　截至2017年11月，学校占地面积1565亩，校舍建筑总面积81.03万平方米，固定资产总值16.01亿元；博士后科研流动站4个；有专任教师1418人，在校本科生2.2万余人，工科学生占比82%。
　　研究生共4351人。
　　高职学生2663人，留学生260人。
　　

新中国铁路建设迫切需要大批铁路技术人才。我国创办于1896年的交通大学，在各个历史时期曾为中国交通事业培养了大批人才。1946年冬，我东北解放区创建了东北铁路职工学校，后改名东北铁路学院，哈尔滨铁道学院，后来并入北京铁道学院。1949年夏，中央军委铁道部决定，将接收的交通大学之唐山工学院、北平铁道学院和新创建的华北交通学院合并，组成中国交通大学。1950年9月，中央人民政府政务院决定，中国交通大学改名为北方交通大学，毛泽东主席亲自题写校名。不久，交通大学的北京管理学院改称北京铁道学院，唐山工学院改称唐山铁道学院。1951年，国家教育部提出了"培养工业建设人才"、“发展专门学院”的方针。同时，铁道部也多次提出铁路高校“侧重向铁道专业发展”，“相应地培养铁路建设人才”，并做出了《关于加强铁路高等教育的决定》，提出了今后几个五年计划期间铁路高校发展的步骤规划。中共中央西北局也指示要“积极培养铁路干部和技术人员”。

根据西北、西南铁路建设的需要，1955年10月29日，中华人民共和国铁道部给唐山铁道学院发出通知（铁道学【55】字第133号），题目是：“唐山铁道学院决定明 年在兰州新建分院。”1956年， 政务院决定唐山铁道学院迁往兰州建校，教育部确定学校按在校学生9000人的规模在兰州市选址修建，以兰州市副市长任震英同志为首的代表团专程赴唐山表示欢迎。1956年起，唐院在兰州市安宁区勘测了校址，并正式动工修建了部分校舍。后因故未迁，遂将已建少量的校舍移交给铁道部直属的兰州铁道学院。

1958年，铁道部决定唐院暂不迁校，并决定在兰州唐院所选校址新建一所兰州铁道学院。为此，铁道部报经党中央、 国务院批准，铁道部下达了“铁人教专腾【58】字第224号”文，并确定兰州铁道学院所需的师资、设备，由唐山、北京两所铁道学院对口支援。1958年7月22日，铁道部教育局下令唐山铁道学院将其所属的给排水教研组的所有教师、设备全部调入兰州铁道学院。学院筹建的具体工作在铁道部、甘肃省的共同领导下进行。1958年5月，成立了"兰州铁道学院筹建委员会"。时任铁道部副部长刘建章任主任委员，铁道部人事教育局局长孟华任副主任委员（兼兰州铁道学院院长），第一铁路工程局局长李伯海、第一铁路设计院院长张学儒、兰州铁路局局长孙鲁光、唐山铁道学院院长顾稀、北京铁道学院副院长李德仁、第一铁路设计院总工程师雷从民、兰州铁道学院院长助理兼基建处处长何英杰等七人为委员会委员。兰州铁道学院与唐山铁道学院、北京铁道学院具有历史渊源，是“血缘”亲属。兰州铁道学院与唐山铁道学院、北京铁道学院同根同源，历史沿革一脉相承，相互交流共同发展。学院的组建采取由久负盛名的老校“系科对口支持”的方式，因而初建之始就拥有师资的雄厚基础，也使学院得以直接承扬京、唐两院在长期办学中形成的良好校风。

建校伊始，根据铁路建设需要，成立了铁道建筑、铁道桥梁及隧道、铁道运输、铁道电机、铁道机械5个系，共设置了铁道运输、铁道建筑、内燃机车、铁道车辆、桥梁与隧道、铁道通信、铁道信号7个本科专业。其中，铁道运输系、铁道电机系由北京铁道学院负责组建，铁道建筑系、铁道桥梁与隧道系、铁道机械系由唐山铁道学院负责组建。中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授（留美学者）、著名桥梁专家胡春农教授（留英博士，英国皇家科学院Royal Society院士）、著名铁道轨道专家沈智扬教授、著名有线通信专家孙祺荫教授、著名机械专家张殿执教授、著名无线电技术专家班冀超教授、著名数学家赵祯教授等340多名教职工从京、唐两校成建制地调入学校。兰州铁道学院被党中央国务院列入原苏联重点援助项目，铁道部抽调了一大批留苏科学技术博士和专家充实教师队伍，铁道部从同济大学和 中南土建学院抽调一批教师来校工作，从而在建校之初就奠定了铁路特色专业的主干地位和专业师资基础。

当初，铁道部选定兰州市郊北山之麓的一片荒滩为永久性校址。学校初建恰又遭遇三年困难时期，面对风沙、寒冷和饥饿的挑战，亲历延安生活的老院长贾冰岩、老书记周道远，带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地，修盖校舍，建造家园，走过了树木树人的艰辛创业之路。昔日的荒滩而今已变成树木葱茏、绿草成茵的美丽校园，学校背靠的北山也不再黄土秃裸而绿树成片。来自京、唐两校的一批老教师，几十年如一日，甘于淡泊，勤勉敬业，矢志不渝，身体力行，使交大“起点高、基础厚、重实践、要求严”的优良办学传统传承至 今。学校始终坚持贯彻铁道部“严字当头、铁的纪律、团结协作、优质服务”的路风建设方针，坚持从严治校，规范管理，培养出一批批胜任行业工作的工程师。在沧桑励洗的五十几年办学历程中，延安精神、交大传统、铁路路风相互交融，反复涤荡，凝炼成“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，铸就了体现时代特征的“团结拼搏、开拓进取”的大学精神。新中国铁路建设迫切需要大批铁路技术人才，我国于1958年创建了新疆铁道学院，后来并入兰州铁道学院。兰州交通大学的成立，与我国铁路建设事业的发展密切相关。第二个五年计划期间，经过党中央、国务院批准创建兰州铁道学院，是对全国铁路高等教育布局所作的适应性调整，旨在为西部培养铁路建设急需的工程技术人才，并与兰州铁路局、西北铁路科研所、第一铁路工程局、第一铁路勘察设计院、兰州机车厂等单位一起，共同构成集人才培养、科学研究、设计施工、生产运营为一体的西北铁路建设体系。

1958年，在我国社会主义建设第二个五年计划实施之始和西北、西南地区铁路建设蓬勃发展之际，一所新型社会主义高等学府在祖国大西北的兰州创立。她就是铁道部所属的我国第三所铁路高等学府??兰州铁道学院。从此，作为培养工程技术人员的摇篮和西北铁路科学研究的主要基地，兰州铁道学院肩负着教育的重任，迈开了坚实的步伐，以其优势和特色在铁路和地方建设中发挥着日益重要的作用。1958年9月，兰州铁道学院正式面向全国招生；1958年7月10日，奉铁道部令，铁道部第一勘察设计院所属机械修配厂转交兰州铁道学院使用，8月10日正式移交。1958年9月18日，铁道部决定，将部属石家庄工农速成中学和北京铁道学院工农速成中学的师资、设备调兰州，拟创办兰州铁路中等专业学校，后又停办，其到校的师资、设备就地划拨兰州铁道学院，更进一步壮大了学院的办学实力。1961年兰州建校后的第一批毕业生毕业。

学院在筹建之初，就成立了科研所。1959年1月，学院向铁道部申请建立了“中国铁道科学研究院兰州分院”，受中国铁道科学研究院和兰州铁道学院的双重领导，分院院长由学院院长兼任，设桥隧、工民建、铁道建筑、铁道运输、机车车辆、电力机车、筑路机械、水文、电工9个研究室和科学情报资料室。各研究室按业务性质归各系领导。同时学院成立了“科学技术协会”，由13人组成科学委员会。1959年4月，“中国铁道科学研究院兰州分院”改为“兰州铁道科学研究所”，下属研究室调整为7个。1961年1月，根据铁道部命令学院设立科研处，撤销“兰州铁道科学研究所”。

50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制。1996年9月，经铁道部批准，全国铁路四大继续教育基地之一的“铁道部继续教育西北基地”正式在兰州铁道学院挂牌成立。其主要任务是对全国铁路工程技术人员和管理干部进行知识更新、补充、扩展和强化的培训。

2000年，教育部贯彻落实《国务院关于进一步调整国务院部门（单位）所属学校管理体制和布局结构的决定》（国发（1999）26号），进一步推进全国普通高校的管理体制改革和布局结构调整。在这一历史变革中，兰州铁道学院脱离铁道部，实施“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制，学校由铁道部划转甘肃省管理。2000年3月，学校按新的管理体制运转。2001年甘肃省石油化工学校整体并入兰州铁道学院。2003年4月16日，教育部通知，“根据《高等教育法》和《普通高校暂行条例》的有关规定，以及全国高等学校设置评议委员会的评议结果，同意兰州铁道学院更名为‘兰州交通大学’”，5月20日，甘肃省人民政府举行新闻发布会，正式宣布更名决定。5月25日，交大校园里隆重举行了“兰州交通大学”揭牌仪式。2005年，经过铁道部、教育部、甘肃省人民政府批准决定将隶属于铁道部的铁路教育资源铁道部重点建设院校兰州铁路机械学校和铁道部重点技工学校兰州铁路运输技术学校整体并入兰州交通大学。

2006年，获得优秀本科生免试推研资格。

2008年，成为中国政府奖学金海外留学生招收院校。

2009年，成为全国工商管理硕士（MBA）专业学位研究生培养单位。2010年，成为全国工程管理硕士（MEM）专业学位授权单位。

2010年，兰州交通大学成立兰州交通大学武威校区，与武威市委、市政府共建兰州交通大学新能源与动力工程学院。

2011年，成为教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”实施高校。

2013年，成为国家“中西部高校基础能力建设工程”高校。

2016年，兰州交通大学与中国铁道科学研究院签订战略合作协议。

2017年，学校入选教育部全国第二批深化创新创业教育改革示范高校，2017年10月，教育部下发了《关于对口支援兰州交通大学等高校的通知》（教高函〔2017〕55号），决定由教育部直属高校天津大学对口支援兰州交通大学。

院系设置

截至2016年3月，学校有研究生院、兰州交通大学土木工程学院、兰州交通大学自动化与电气工程学院、兰州交通大学电子与信息工程学院、兰州交通大学交通运输学院、兰州交通大学机电工程学院、兰州交通大学环境与市政工程学院、兰州交通大学经济管理学院、兰州交通大学化学与生物工程学院、兰州交通大学建筑与城市规划学院、兰州交通大学数理学院、兰州交通大学外国语学院、兰州交通大学艺术设计学院、兰州交通大学马克思主义学院、兰州交通大学文学与国际汉学院、兰州交通大学测绘与地理信息学院、兰州交通大学铁道技术学院、兰州交通大学国际教育学院、兰州交通大学继续教育学院和位于武威市的兰州交通大学新能源与动力工程学院20个学院和1个体育教学部，下设62个本科专业、12个专科专业。

学科建设

截至2016年3月，学校有博士后科研流动站4个，博士学位授权一级学科5个，博士学位授权学科专业34个；硕士学位授权一级学科23个，硕士学位授权学科专业105个。学校有19个甘肃省重点学科，10个铁道部重点学科，“交通运输工程”学科全国评估排名第8位。

博士后科研流动站 （4个）

机械工程、交通运输工程、土木工程、环境科学与工程。

博士学位 授权一级学科（5个）

土木工程、交通运输工程、机械工程、环境科学与工程、管理科学与工程。

硕士学位授权一级学科（23个）

数学、地理学、力学、机械工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、水利工程、化学工程与技术、交通运输工程、环境科学与工程、管理科学与工程、城乡规划学、生态学、统计学、软件工程、安全科学与工程。

甘肃省重点学科（19个）

交通运输工程、土木工程、环境科学与工程、机械工程、管理科学与工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、数学、动力工程及工程热物理、电气工程、力学、化学工程与技术、安全科学与工程、水利工程、城乡规划学、材料科学与工程、仪器科学与技术、电子科学与技术。

铁道部重点学科（10个）

铁道车辆、机械制造及其自动化、桥梁与隧道工程、铁道信号、铁道运输、载运工具运用工程、铁路与铁道工程、通信与信息系统、铁道电气自动化、环境工程。

师资力量

截至2016年3月，学校有教职工2253人，其中教师1580人。学校现有双聘院士4人，博士生导师57人，教授265人，副教授525人。目 前学校教师中，具有博士学位的325人，硕士学位979人，有276人正在攻读博士学位，36人在读硕士学位，以上人员约占教师总数的84.8%。学校还聘请了240余位国内外知名的专家学者为特聘和兼职教授，其中中科院院士和工程院院士4人；学校教师中有9人先后获得全国“五一劳动奖章”、“全国优秀教师”和“全国师德先进个人”称号，1人获得“全国模范教师”称号，1人获得全国杰出专业技术人才、1人获得“国务院有特殊贡献专家”称号，1人入选教育部“ 长江学者特聘教授”，2人入选国家 万人计划，2人获得国家科技进步特等奖，4人入选“新世纪百千万人才工程”国家级人选，4人入选“新世纪优秀人才支持计划”，5人获得“茅以升铁道科学技术奖”，1人获得国家“西部开发突出贡献奖”，1人获得“青年人才托举工程”，1人入选“甘肃省科技功臣”，9人获得“甘肃省教学名师”称号，4人入选甘肃省特聘科技专家，8人获得“詹天佑铁道科学技术奖”，3人获得“宝钢教育奖”，40人入选甘肃省科技领军人才（其中第一层次13人，第二层次27人），20人获省部级“优秀教师”称号，43人获得“甘肃省园丁奖”，1人获得“兰州市科技功臣”，18人入选“铁道部有突出贡献中青年专家”，19人入选“铁道部青年科技拔尖人才”，22人获得“甘肃省跨世纪学术带头人”称号，25人入选“甘肃省555创新人才工程”，55人获得“甘肃省高校青年教师成才奖”，共有75名专家学者享受国务院政府特殊津贴，1支团队获得第四届全国专业技术人才先进集体荣誉称号。

教学建设

?质量工程

截至2015年1月，学校有国家级本科专业综合改革试点1个、国家级工程实践教育中心11个、国家级人才培养模式创新实验区1个、国家级实验教学示范中心4个、国家级虚拟仿真实验教学中心1个、省级实验教学示范中心11个、15个省部级重点实验室、 14个省部级工程研究中心、国家级特色专业6个、省级特色专业8个、国家精品课程3门、省级精品课程49门，6门省级精品资源共享课程、有1个国家级教学团队，9个省级教学团队。学校设有“詹天佑班”、“茅以升班”、“卓越工程师班”等特色教育班。

国家级本科专业综合改革试点（1个）

土木工程。

国家级工程实践教育中心（11个）

兰州黄河嘉酿啤酒有限公司、兰州铁道设计院有限公司、兰州威立雅水务(集团)有限责任公司、太原轨道交通装备有限责任公司、天水天光半导体有限责任公司、中国南车股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司、中铁西北科学研究院有限公司、中铁一局集团市政环保工程有限公司。

国家级人才培养模式创新实验区（1个）

交通信息类创新人才培养模式实验区

国家级综合创新实验教学中心（1个）

信息与控制工程综合创新实验教学中心

国家级实验教学示范中心 （4个）

国家级电工电子实验教学中心、国家级计算机科学与技术实验教学中心、国家级信息与控制工程综合创新实验教学中心、国家级土木工程实验教学示范中心。

国家级虚拟仿真实验教学中心 （1个）

轨道交通 信息与控制虚拟仿真实验教学中心

国家级教学团队（1个）：计算机软件技术基础课程教学团队

省级实验教学示范中心（11个）

机械工程实践中心、土木工程实验教学中心、环境科学与技术实验教学中心、电气工程及其自动化实验教学中心、经济管理实验教学中心、化学化工实验教学中心、通信工程实验教学中心、轨道交通综合实验中心、轨道交通信号与控制实验教学中心、测绘与地理信息实验教学中心、物理实验教学中心。

国家级特色专业（6个）

土木工程、给水排水工程、交通运输、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化。

省级特色专业（6个）

通信工程、工程管理、计算机科学与技术、交通工程、机械设计制造及其自动化、建筑环境与能源应用工程。

国家级精品课程（3门）

管理运筹学、铁路运输组织、电子电路实践。

省级精品课程（47门）

流体力学、工程图学、材料力学、机械设计、有机化学、工程测量、桥梁工程、电工学、生物化学、工程化学、机械制造技术、传热学、交通土建工程结构、电工电子实验、高等数学、铁路货运组织、机械控制工程基础、财务管理、计算机网络、数值计算方法、计算机控制技术、通信原理、水质工程学、环境化学、数控技术及其应用、计算机地图制图、信号与系统分析、土木工程材料、综合英语、工程经济学、物理化学、大学计算机基础、单片机原理及应用、电气化铁道供电系统与设计、轨道车辆构造与设计、大学物理、土力学、管理学、现代控制理论、铁路选线设计、地理信息系统原理及应用、机电传动控制、微观经济学、旅客运输组织、离散数学、水力学、微生物学。

?教学成果

2010年学校科技园被教育部、科技部认定为全国首批“高校学生科技创业实习基地”。连续多年在国际水中机器人大赛、全国大学生机器人竞赛、全国周培源大学生力学竞赛、全国大学生数学建模竞赛、“挑战杯”大学生课外作品竞赛、全国大学生电子设计大赛、全国大学生机械设计大赛等全国性赛事中成绩优异。2009年学校完成的“交通运输专业创新人才培养模式的研究与实践”获得国家级教学成果二等奖。

?交流合作

截至2016年3月，与国外30多所高校、教育和科研机构签订合作办学协议、建立了良好的合作关系。按照“2+2”、“1+3+1”、“3+1”等模式开展联合办学项目，已累计培养联合办学项目生200余人。此外，先后选派200名中青年教师赴加拿大、澳大利亚、日本、美国、法国、英国、德国等国进修、攻读学位和科研合作，有近百名外籍专家学者应邀来校交流讲学。学校以“兰州交通大学董事会”为纽带，先后与120多家企业单位、科研机构和政府部门建立了紧密的合作关系。

科研平台

截至2013年1月，学校有1个 国家大学科技园，聚光太阳热能产业关键技术与装备协同创新中心牵头高校，国家级重点实验室、工程研究中心6个，省部级重点实验室、工程研究中心27个，93个各类研究所，加入了国家组建的“国家高速列车创新联盟”和“国家高速列车创新团队”，成立“甘肃省绿色镀膜新材料产业技术创新战略联盟”和“甘肃省太阳能光热应用产业技术创新战略联盟”，加入中国 轨道交通职业教育联盟并任理事单位，加入 中国?东盟轨道交通教育培训联盟，加入“甘肃省民用轻型飞机和无人机产业联盟”，成立“聚光太阳热能产业关键技术与装备协同创新中心”。

科研成果

学校大力推进学研产深度融合，主动服务国家和区域经济社会发展。2006年至2011年间，学校共承担各级各类科研项目2059项，其中国家级项目77项，省部级项目394项；科研经费达6.1亿元；教育部2014年高等学校科技统计数据显示，兰州交大为省内科研经费过亿的两所高校之一。全校教师共发表学术论文7738篇，其 中被SCI、EI、ISTP三大检索收录1008篇，出版教材、专著255部；通过鉴定的科技成果123项，申请专利51项；获省部级以上成果奖80项。2000年以来，承担了涵盖国家973计划项目、国家863计划项目、国家自然基金项目、国家科技支撑计划项目等在内的30多项重大科研课题。先后获得甘肃省科技进步一等奖8项，甘肃省自然科学一等奖1项，甘肃省十五十大科技成果1项，军队科技进步一等奖1项，中华工商联科技进步奖一等奖1项，铁道部科技进步特等奖2项、中国物流与采购联合会科技进步奖一等奖1项，全国铁路重大科技成果特等奖1项，国家自然科学奖二等奖1项，国家科学技术进步奖二等奖2项，国家科学技术进步奖一等奖2项、 获 国家科技奖励最高荣誉?? 国家科学技术进步奖特等奖1项。

早在1978年，学校就有6项科技成果获 全国科学大会奖。学校参加的“汉江斜腿刚构薄壁箱形钢梁桥设计”1983年获国家优质工程金质奖章；1985年获得国家科技进步一等奖。兰州铁道学院机械系主持研制的“水轮机转轮随形磨削 机”被评为1994年甘肃省十大科技成果之一，该成果成功运用于刘家峡水电厂，该项成果于1996年获 国家技术发明奖三等奖。学校化工学院研制的“植物源生物农药”研究成果获国家科技进步三等奖一项。2002年学校主持完成的“运筹学在铁路运输中的应用”获中国运筹学应用二等奖。2007年，兰州交大科研人员在世界范围内首次提出绿色镀膜，兰州交通大学科研项目“超大容积高端汽车灯具镀膜系列装备与工艺研发及产业化”入选甘肃省十五期间十大科技成果，荣获 国家科学技术进步奖二等奖。2013年，兰州交通大学研发的全国首套自主知识产权全电子计算机联锁系统通过欧标安全认证。兰州交通大学自主研发的LDJL-IV全电子计算机联锁系统顺利通过了英国劳氏铁路有限公司的安全认证，取得了安全等级最高的SIL4认证证书，具有完全自主知识产权。 学校立足于轨道交通特色学科发展、人才培养和科学研究，并充分利用办学优势开展继续教育和网络教育，为建设“交通特色的多学科协调发展的高水平研究型大学”、为国家轨道交通建设和地方经济发展贡献力量。

国家科技进步特等奖

青藏铁路工程

国家科技进步一等奖

中国铁路客票发售和预订系统

汉江斜腿刚构薄壁箱形钢梁桥设计

国家科技进步 二等奖

超大容积高端汽车灯具镀膜系列装备与工艺研发及产业化

ZR-1416-8大型铝板翅式换热器真空钎接设备

国家自然科学二等奖

传热与流动过程数值预测原理及高效算法的研究

国家技术发明三等奖

水轮机转轮随型磨削装置

国家科技进步三等奖

植物源生物农药

1978年全国科技大会奖

预应力钢筋混凝土铁路桥梁　　栓焊钢梁　　高宽效液力变扭器　　箱形钢梁薄腹板与加筋板理论研示　　红外线测轴测示仪　　西延铁路狄家河预应力箱形连续梁

学术资源

?馆藏资源

截止2013年12月31日，图书馆馆藏图书达229.2万余册，其中纸质图书180万余册，电子图书49.2万册，声像资料3.5万余件。有中外文期刊4000余种，24个中外文网络数据库。

?学术期刊

兰州交通大学主办的《兰州交通大学学报》是面向国内外公开发行的综合性学术刊物，是中国科技核心期刊，曾获全国高校学报编辑质量奖、CUJA综合数据库质量奖、教育部“全国优秀高校学报”奖、 甘肃高等学校优秀学术期刊、中国学术期刊数据规范(CAJ－CD)执行优秀奖。该刊是美国《数学评论》(MR)、德国《数学文摘》(ZM)的收录用刊，是《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊，是《中国期刊网》、《中国学术期刊(光盘版)》、《万方数据资源系统数字化期刊群》、《中国核心期刊(遴选)数据》、《中文科技期刊数据库》等全文收录期刊。

《兰州交通大学学报》分自然科学辑和社会科学辑。自然科学辑主要刊登通信、自动控制、电气工程、计算机科学与技术、土木工程、建筑学、材料科学与工程、机电与动力工程、环境科学与工程、交通运输与工程、石油化工、基础科学、交叉学科等方面的学术论文；社会科学辑主要刊登哲学、经济学、法律、文学艺术、高等教育学、管理科学、信息科学、与交叉学科研究等方面的学术论文。

学术交流

2012年8月，学校举办了第三届绿色智能交通系统与安全国际学术会议；2012年9月，学校举办了海峡两岸土木工程学术研讨会；2013年，学校举办了甘肃省植物学会会员代表大会。

校徽

兰州交通大学标志整体呈圆形，主图形由齿轮和“L、J、U”字母 组合而成。齿轮是工科院校的象征，学校建校45年时（1958年?2003年）由原“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”，故采用45齿，齿轮的坚毅象征着工程学科的脚踏实地。而字母“L、J、U”为兰州交通大学英文首写字母的缩写，通过对其灵动的变形，使内部结构更像是个火车头和盾牌的形象，代表着学校勇于拼搏、创新、积极向上的精神，并且作为交通类的大学更加能突出自己的办学特色和个性，标志内部结构下半部分似两个高脚杯的造型，预祝着学校的发展顺利、成功。

校训

尚德、励志、博学、笃行

尚德：《易经.坤卦》，“地势坤，君子以厚德载物”（地势舒展，君子取法于地，以深厚的德行来成就事业）。“厚德”即广厚之德，犹如“大德”；大地具有广厚之德，气势厚实和顺，故能载生万物。与此相对应，君子应增厚美德，容载万物。中华民族对于“道德”有着无比的崇敬。品德，是施教者和受教者必修的课程。只有每个人尚德，我们才可以形成善良、友好、互敬、互爱、互助的良好团队，我们才可以拥有高尚的人格、美好的情操、和谐的个性。

励志：巴斯德说：“立志是事业的大门。”王安石说：“世之非常、奇伟、诡怪之观，常在于险远，非有志者不能至也。”诸葛亮讲“志当存高远”。立志也就是使一个人从大地上站立起来。从懵懵懂懂中清醒过来，从浑浑噩噩中悔悟过来从芸芸众生中凸现来。生活不能没有目的，人生不能没有方向‘立志’，就是给人生一个目的，一个方向，他的智慧、情感和意志沿着既定的方向驶向既定的目的。《大学》有言：“知止而后能定，定而后能静，静 而后能安，安而后能虑，虑而后能得。”这个止，就是人生的至善境界，生活的目的，它是使人高大的 东西，支撑人的价值和尊严的东西。并且，人因为有了这个生活的支撑点，他比过去任何时候更有力量焕发出蓬蓬勃勃的生命活力，他的智慧得以进一步开掘，他的情感得以进一步丰富，他的意志得以进一 步坚定。大智产生大勇，大勇无所畏惧，志坚无往而不胜。

博学：《礼记?中庸》十九章有云：“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。”这说的是为学的几个层次，或者说是几个递进的阶段。“博学之”意谓为学首先要广泛的猎取，培养充沛而旺盛的好奇心。好奇心丧失了，为学的欲望随之而消亡，博学遂为不可能之事。“博”还意味着博大和宽容。惟有博大和宽容，才能兼容并包，使为学具有世界眼光和开放胸襟，真正做到“海纳百川、有容乃大”。因此博学乃能成为为学的第一阶段。越过这一阶段，为学就是无根之木、无源之水。“

笃行：“笃”有忠贞不渝，踏踏实实，一心一意，坚持不懈之意。只有有明确的目标、坚定的意志的人，才能真正做到“笃行”。以“博学笃行”为校训，并非只取“博学”和“笃行”四字，而是包括“审问、慎思、明辨”在内的。审问”为第二阶段，有所不明就要追问到底，要对所学加以怀疑。问过以后还要通过自己的思想活动来仔细考察、分析，否则所学不能为自己所用，是为“慎思”。“明辩”为第四阶段。学是越辩越明的，不辩，则所谓“博学”就会鱼龙混杂，真伪难辨，良莠不分。“笃行”是为学的最后阶段，就是既然学有所得，就要努力践履所学，使所学最终有所落实，做到“知行合一”。由“博学”而“笃行”是一个内在统一、相联互动的过程。

校歌

《天下胸怀》

作词：潘建勇

作曲：孟卫东

音乐制作：晏晓东

听涛黄河奔腾的澎湃，

远望兰山起伏的豪迈。

扎根西北，怀揣经国济世的志向，

传承京唐，演绎天路传奇的精彩。

奋发向上，砥砺人生舞台，

艰苦朴素，踏响时代节拍。

立德弘扬教泽精诚

树人鼎力民族复兴

逢山开路，继承前辈奋斗的气概，

遇水架桥，抱负通达天下的情怀。

刻苦钻研，求索至善境界，

严谨治学，真知成就英才。

啊！兰州交大…天下胸怀，

尚德励志，飞驰新时代。

啊！兰州交大…演绎精彩，

博学笃行，高歌向未来！

向??未??来??

校风

奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学

优秀人才

本部校区

位于甘肃省兰州市安宁西路88号，学校作为交通大学的重要分支之一，历史可追溯至1896年，是由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）的科系一分为二迁至兰州后于1958年经国务院批准重新组建而成的我国第三所铁路高等学府，原名兰州铁道学院。50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制，系铁道部直属重点高校。2000年，根据国家统筹规划，划归甘肃省管理，实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制。2003年4月，经教育部批准，铁道部名校兰州铁道学院更名为兰州交通大学。

武威校区

位于甘肃省武威市西关街皇台路102号，坐落于武威职业学院校园内，中国旅游标志之都，这里是五凉古都、河西走廊的重镇、马踏飞燕出土地，中国葡萄酒城，鸠摩罗什待十七年的千年古城武威（汉武帝表扬大将霍去病的武功军威而设）。,2010年12月由兰州交通大学与武威市委、市政府联合创办的兰州交通大学直属学院，是兰州交通大学向河西走廊发展的重要一环。