学校简介 :

　　北京交通大学是教育部直属的全国重点大学。
　　学校位于首都北京，东邻2008年奥运会的西部交通枢纽——西直门立交桥，西伴灵秀博雅的国家图书馆。
　　学校占地66.8万平方米，迄今已有112年的历史，她的前身——北京铁路管理传习所是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。
　　1923年学校始称北京交通大学。
　　新中国成立后，经政务院定名为“北方交通大学”，毛泽东主席任命著名桥梁专家茅以升院士为校长。
　　2003年经教育部批准，学校恢复使用“北京交通大学”校名。
　　如今，学校已建成了以全日制本科生和研究生教育为主，兼有成人高等教育、网络教育等多层次办学体系。
　　学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。
　　

北京交通大学是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家“211工程”建设的高校，1997年被评为首批全国本科教学工作优秀学校，2007年以优秀成绩通过教育部本科教学工作水平评估，2005年被确定为教育部大学英语教学改革示范点项目学校之一，2004年6月经教育部批准正式设立研究生院。
　　学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系以及研究生院、远程与继续教育学院、高等职业教育学院。
　　

拥有通信与信息系统、信号与信息处理、交通信息工程与控制、交通运输规划与管理、产业经济学、桥梁与隧道工程、铁路与铁道工程、载运工具运用工程8个国家级重点学科；拥有48个本科专业，120个硕士点（其中自主设置18个），2类专业学位授权点（工程硕士及MBA），11个一级学科博士点，60个二级学科博士点（其中自主设置17个），11个博士后流动站，5个学科被列入国家“长江学者奖励计划”。
　　学校现有38个研究所和研究中心及41个实验室，其中包括1个国家级重点实验室，9个部市级重点实验室、1个国家级认证中心、2个国家工科基础课程教学基地、2个国家级实验教学示范中心。
　　学校建有现代化的图书馆，馆藏333万余册，其中纸本总量144万余册。
　　拥有CNKI、维普、万方、IEL、ISTP、EI、OCLC、PQDD、ELSEVIER、ASCE等中外文数据库140余种。
　　图书馆每周开馆7天，周开馆时间达98小时，数字资源的检索和访问实行24小时全天候服务。
　　大量采用数字技术，配有电子阅览室、声像室，全部使用计算机检索和管理。
　　学校采用现代化教学手段，拥有大量的多媒体教室，新建多功能外语语言综合实验中心，利用多媒体计算机向学生提供声音、图像、文字、视频等信息。
　　校园计算机网络居国内先进水平，现在已经形成了有线网和无线网相补充，IPv4与IPv6共存，教育网与电信网双出口并存，校园网和一卡通网独立运行又互相联通的多种类、多协议、多层次的网络格局。
　　

目前教学区、宿舍区和家属区信息点数达到4.4万个，学生不但可以在教学区的公共计算机机房和宿舍里联入互联网，还可以在主校区的室外场所、图书馆或自习教室通过无线上网方式实现网络互联。
　　作为数字化校园的重要成果，包括报到注册、机房上机、图书借阅、上网交费、食堂就餐、宿舍门禁、指纹监考、打水、洗澡等十多个系统都实现了校园一卡通。
　　学校师资力量雄厚。
　　现有教职工2843名，其中中国科学院和中国工程院院士9名，教授273名，副教授583名，具有博士学位的教师比例达到47.85％。
　　迄今已培养了本科毕业生六万余名，硕士和博士毕业生一万余名，造就了一大批知名学者、工程技术专家和高级管理干部。
　　目前，全日制各类在校学生有2万5千余名，其中本科生近14000名。
　　

学校科技工作蒸蒸日上，汇集了大批学术造诣深厚的科研人员。
　　国家自然科学基金、“863”计划、“973”计划等国家科研项目和国家社科基金都有较大增长。
　　2006年“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”和“一体化可信网络与普式服务体系下的基础理论研究”两项主持项目获国家“973”项目立项。
　　学校作为主要牵头单位，承担了国家“十五”四大工程之一的“青藏铁路”建设的前期科研工作；建立了亚洲第一个完整的GSM-R技术实验室，填补了中国铁路无线通信技术的空白；全面参与铁路客运专线建设，积极参与2008年奥运相关项目。
　　科研经费逐年大幅增加，“十五”期间科研合同经费较“九五”期间增长了150%；SCI、EI论文检索全国高校排名由去年的41位分别上升到39、35位；拥有自主知识产权的IPV6无线移动路由器科研成果获北京市科技成果进步一等奖，并被列入2006年国家产业化项目。
　　对外合作与交流日益广泛。
　　学校是国家批准的首批接收外国留学生的高等院校，迄今共培养留学生和访问学者3000余名，先后与美国、英国、德国、法国等10多个国家的40多所大学及西门子、ABB等国际著名高科技公司建立了合作关系。
　　学校先后聘请了20多个国家和地区的1000多名外国专家教授来校讲学和任教，诺贝尔奖获得者盖德?谢克等多位著名学者来校讲学，多次主办或承办大型国际学术会议。
　　部分本科专业可选拔优秀学生到国外联合培养学校留学，学校目前正在和澳大利亚、英国、瑞典、比利时等国的多所大学研究进一步开拓联合办学和交换学习的形式，近几年已有百余名本科生赴比利时Group T鲁汶工学院学习。
　　学校一贯重视学生素质教育，致力于培养德、智、体、美全面发展的新世纪人才。
　　

近年来，交大学子在国际、国内的各项竞赛中频频取得优异成绩，充分展示了学校人才培养的丰硕成果。
　　2000年全国大学生电子商务大赛中荣获全国冠军。
　　2002年2月，学校首次组队参加美国大学生数学建模竞赛（MCM），取得了两个一等奖和两个三等奖的优异成绩。
　　2006年在国际数学建模竞赛中获得六个一等奖、两个二等奖的成绩。
　　在2004年底举行的“中国电机工程学会杯”全国大学生电工数学建模竞赛中，获得全国一等奖7个、二等奖28个、三等奖32个的好成绩，此成绩在全国排名第二、北京排名第一。
　　2006年霍宏伟同学获得中国青少年科技创新奖。
　　2007年，本科学科竞赛我校获得国家级特等奖2项、一等奖26项、二等奖70项、三等奖149项、单项奖10项，省部级以上各项获奖346项，公开发表论文99篇，获专利5项。
　　本科生代表队挺进2008第32届国际大学生程序设计大赛全球总决赛。
　　学生的文艺、体育活动丰富多彩。
　　学校是最早被批准具有招收文艺特长生资格的高校之一，也是具有体育特长生招生资格的高校。
　　学生艺术团在国内外比赛中多次获大奖，其中交响乐团、合唱团、管乐团、舞蹈团在全国大学生艺术节中多次获得一等奖，并于2004年在人民大会堂成功地演出了《长征组歌》，学生艺术团和合唱团在2005年7月份举行的全国大学生艺术展演比赛中获得了两个一等奖。
　　2007年10月，在第二届北京大学生艺术展演活动中，学生艺术团各分团又获得5个一等奖、3个二等奖。
　　近年来学校体育发展迅速、普及、活跃。
　　经教育部批准建设的羽毛球、排球、篮球、田径、跆拳道等高水平运动队在北京市、全国大学生比赛中取得优异成绩,有3人达到国家运动健将,夺得29个冠军,其中羽毛球18个,田径10个,射击1个。
　　羽毛球队代表中国参加了第22届波罗的海大学生运动会,获得6枚金牌，还先后代表学校出访俄罗斯、丹麦、瑞典等国家。
　　3名队员进入中国代表队参加2008年5月在葡萄牙举行的第十届世界大学生羽毛球锦标赛。
　　男女排球队多次进入全国前八名，男子篮球队多次参加CUBA分区赛,所有项目多次夺得北京市大学生比赛冠军。
　　以人为本，培育英才，是学校一贯坚持的育人理念。
　　近年来，学校适应社会发展的需要，积极探索人才培养模式和培养方式的改革。
　　学校实行学分制，学生根据所修学分情况可申请提前或延期毕业，学生在培养计划框架内有较大的选课自主权；在教学组织上，对英语、高等数学、大学物理、计算机系列等大面积公共课实施分级教学；对确有特殊专长的学生，经过专家认定，可以制定特殊培养计划以利于专长发展；为了培养复合型人才，实行主辅修双专业制。
　　每年有15%左右的本科生免试推荐研究生或硕博连读。
　　

“提高教学质量，培养一流人才”是学校工作的主旋律。
　　近年来取得了丰硕的教学成果，2005年获国家教学成果奖特等奖1项，二等奖7项，市级教学成果奖一等奖10项，二等奖7项。
　　学校教师有2人获国家教学名师奖，1个教学团队被评为国家级教学团队，2个团队被评为北京市教学团队。
　　近几年，学校有13门课程被评为国家精品课程，25门课程被评为北京市精品课程，63门课程被评为校级精品课程，84种教材入选国家“十一五”规划教材；物理和电工电子实验中心分别被评为国家实验教学示范中心，计算机实验中心和机械工程实验中心被评为北京市实验教学示范中心。
　　8个专业（方向）被评为2007年度高等学校特色专业建设点。
　　 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着百余年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，学校以“知行”为校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，乘风破浪，根据交通大学百年华诞时江泽民同志“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的题词，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。
　　

创校初期

学校题字

北京交通大学历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府创办的北京铁路管理传习所。

清宣统元年（1909年），邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京府右街创办了“铁路管理传习所”，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，为中国电信工程的开端。

曾鲲化

1912年，中华民国成立，学校改隶中华民国交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河。

1917年，中华民国交通部依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。[1]

1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。叶恭绰提出按欧美教育制度办学，设立了董事会并亲自担任董事长；同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。

1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶恭绰被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。

1923年，学校更名为“北京交通大学”。

1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平；同年6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；同年9月，平、沪、唐三校再次合并组成“交通大学“；同年10月，学校改隶属于南京国民政府铁道部。

1929年2月，时任南京国民政府铁道部部长的孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；同年7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。[2]

抗战时期

历史照片

1937年，卢沟桥事变爆发，平、津先后沦陷，由于时局紧张，一向以培养工业高级技术、管理人才而享誉国内外的国立北平铁道管理学院部分学生在专任教师王芳荃带领下搭乘海轮南下到上海，找上海交通大学校长黎照寰商洽，打算借该校校舍复校。未几，上海抗战全面爆发，南京国民政府西迁武汉，此时又有一部分学生沿京广铁路南下，齐聚汉口，组成校友会致电上海，敦请王芳荃前往主持复院开课事宜。国难当头，面对莘莘学子的殷切呼唤，王芳荃带着抵沪学生辗转奔波，搭乘英商太古公司的客轮，溯江西上抵达汉口。 当王芳荃得知他在清华执教时的学生顾毓?随同陈立夫任职教育部次长时，便亲自去找顾商议复校开学之事。师生见面，顾毓?深为王芳荃坚守教职、共赴国难的精神所打动，后又得到本校1925年毕业校友张冲从中帮助，取到了复学开课的批文。自此，国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中得以复校。

1938年1月，交通大学平校并入同在湖南省湘潭县的唐山工程学院，成为“唐山工学院铁道管理系”；同年5月，学校迁至湖南省湘乡县。

由于日军进犯，1939年1月，学校被迫迁至贵州省平越县（今贵州省福泉市）。学校一路颠沛流离，图书所剩无几。在交大平院校友金士宣的倡议下，各地校友募捐，为学校购置图书千余册。（2013年北京交通大学图书馆馆藏中还能看到盖有“交大平院旅渝校友赠募”章和校友名章的书。2009年北京交大新校史馆竣工落成，福泉政府将遗存的平越交大校舍基石和珍贵史物送至北京交大，来纪念抗战期间国立交大内迁贵州福泉这段历史。）

1941年7月，中华民国教育部令“交通大学唐山工学院”改称“交通大学唐山工程、北平铁道管理联合学院”。但由于反对声较大名称未正式使用。

1942年1月，中华民国教育部令学校更名为国立交通大学贵州分校（含平、唐两院）。

1944年，学校又迁至四川省璧山县丁家坳（今属重庆市），至日本侵华战争结束。

1946年4月，原平、唐两院分离，原平院迁回北平，更名国立北平铁道管理学院。

建国初期

1949年，北平和平解放，中国人民解放军进驻北平；同年7月，中国人民革命军事委员会铁道部下令国立北平铁道管理学院、华北交通学院与唐山工学院组建为“中国交通大学”。毛泽东主席任命桥梁专家茅以升为校长，中国交通运输学科的奠基人、铁道运输专家金士宣为副校长。学校校部设在北京，另设唐山学校，增设铁道电信系。

1950年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”。

1951年，毛泽东主席为北方交通大学亲笔题写校名，原帖至今保存在北京交大校史馆内。上海交通大学、西安交通大学校名中的“交通大学”四字都是从该校原帖取得，同年8月，学校由府右街旧址迁往西直门外上园村现址，并增设铁道商务系。

1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。

1953年，铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。

毛主席亲笔提写的校名原件

1956年，学校新建恢复了铁道建筑（土木）系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。

1958年，北京铁道学院电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资共同组建兰州铁道学院。北京交通大学教授、中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授（留美学者）、中国著名有线通信专家孙祺荫教授、著名无线电技术专家班冀超教授同时调入兰州铁道学院。

1960年，中共中央批准北京铁道学院为64所重点大学之一。

1966年，文化大革命开始，学校停止正常教学、招生工作。

1970年，经时任中国国务院总理周恩来批准，学校恢复“北方交通大学”校名。[3]

改革开放

1977年，文革结束，学校开始正常教学、招生工作；同年，学校成立电子工程系。

1981年，学校成为中国首批博士、硕士学位授予单位，同时可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。

1985年，学校建筑系复系，恢复本科招生；1991年改学制为5年。

1994年，学校通过原中华人民共和国铁道部组织的“211工程”部门预审，成为进入“211工程”建设的高校之一。

1995年，学校法律系复系。

1997年，学校“211工程”建设项目可行性研究报告通过原中华人民共和国铁道部专家评审。

1998年，中国国家计委批准学校成为在“九五”期间启动“211工程”建设的中国61所高校之一。

2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校从原中华人民共和国铁道部划归中华人民共和国教育部直属管理。

2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。

2008年，学校成为“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校。

2012年5月，中华人民共和国教育部、原中华人民共和国铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议，学校实现新一轮“两部一市”共建。

2013年4月，由学校独立牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”通过中华人民共和国教育部认定，成为中国国家首批认定的14所中心之一。

2017年9月，入选中国国家“世界一流学科建设高校”名单。[4]

科研平台

据2018年7月学校官网显示，学校拥有省部级及以上科研平台59个，包括中国国家重点实验室1个、中国国家“2011计划”协同创新中心1个、中国国家工程研究中心1个、中国国家工程实验室6个（其中1个主持）、中国国家能源研发中心1个、中国国家国际科技合作基地1个、中国国家认可实验室4个，中国国家大学科技园1个，中国教育部重点实验室/工程研究中心9个，北京实验室2个，北京市重点实验室/工程技术研究中心17个，首批首都高端智库1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，交通运输行业重点实验室2个，其他省部级科研平台8个。[5]

国家级科研平台中国国家重点实验室（1个）轨道交通控制与安全国家重点实验室中国国家“2011计划”协同创新中心（1个）轨道交通安全协同创新中心中国国家工程实验室（1个）下一代互联网互联设备国家工程实验室中国国家工程研究中心（1个）轨道交通运行控制系统国家工程研究中心中国国家能源局技术研发中心（1个）国家能源主动配电网技术研发中心中国国家工程技术研究中心和分中心（1个）风力发电国家工程技术研究中心北京分中心中国国家级中心（2个）轨道交通国家安全评估中心轨道交通国家培训中心中国国家认可实验室（4个） 电磁兼容国家认可实验室（3C认证） 结构强度检测国家认可实验室（3C认证）土木工程检测国家认可实验室（3C认证）网络管理国家认可实验室（3C认证）省部级科研平台中国教育部重点实验室（5个）城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室（B类）城市地下工程教育部重点实验室发光与光信息技术教育部重点实验室全光网络与现代通信网教育部重点实验室中国教育部工程研究中心（4个）隧道与地下工程教育部工程研究中心电力牵引教育部工程研究中心高速铁路网络管理教育部工程研究中心轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心中国教育部战略研究基地（3个）教育部行业特色研究型大学发展战略研究中心 铁路基础数据整合及信息服务平台 （教育部科技基础资源数据平台） 铁路货物装载加固技术研究与咨询中心中国文化部研究基地（1个）文化部民族民间文艺发展中心数字文化研究基地北京实验室（3个）城市轨道交通北京实验室新能源汽车北京实验室（参建）现代交通先进金属材料北京实验室（参建）北京市重点实验室（8个）城市轨道交通自动化与控制北京市重点实验室现代信息科学与网络技术北京市重点实验室物流管理与技术北京市重点实验室通信与信息系统北京市重点实验室新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室轨道工程北京市重点实验室交通数据分析与挖掘北京市重点实验室结构风工程与城市风环境北京市重点实验室北京市工程技术研究中心（5个）城市交通信息智能感知与服务北京市工程技术研究中心北京市轨道交通电气工程技术研究中心北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心城市轨道交通CBTC系统北京市高等学校工程研究中心城市交通北京技术转移中心（北京市教委、市工促局）（原）铁道部重点实验室（5个）运输自动化与通信铁道部重点实验室铁路信息科学与工程铁道部重点实验室信息存储、显示与材料铁道部重点实验室光纤技术及铁路应用铁道部重点实验室交通运输智能技术与系统铁道部重点实验室北京市哲学社会科学发展研究基地（4个）北京市物流信息化研究基地北京交通发展研究基地首都大学生思想政治教育研究基地北京产业安全与发展研究基地

研究成果

2013年中国高等学校十大科技进展

据2018年7月学校官网显示，近5年，学校承担了“973”计划、“863”计划、国家重点研发计划项目（课题）、国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金项目以及有关部委的各类科研课题1万余项，科研经费38亿元。

学校共发表SCIE检索论文4246篇、EI检索论文6780篇、ISTP检索论文2420篇。申请专利2385项，获授权专利1343项；创立学术交流品牌“中国交通高层论坛”“交大大讲堂”，主办和承办高水平国际学术会议50余场。

学校共获得国家级奖励11项，省部级科技奖励154项，其中主持完成项目获国家科学技术进步奖一等奖1项，国家科技进步奖二等奖1项和国家技术发明奖二等奖2项。主持完成的4项人文社会科学研究成果获高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）。其中，2014年主持完成的“标识网络体系及关键技术”获国家技术发明奖二等奖；2017年主持完成的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”、“智慧协同网络及应用”和“复杂路网条件下高速铁路列控系统互操作和可靠运用关键技术及应用”分别获得国家科技进步奖一等奖、国家技术发明奖二等奖和国家科技进步奖二等奖。 学校于2013年获中国高等学校十大科技进展。 2017年1月，《高水压条件下隧道工程结构模拟系统的关键技术研究及应用》项目获得2016年度中国铁道学会科技奖一等奖。

学术资源

学术期刊

《北京交通大学学报（原北方交通大学学报）》1975年创办，2004年更名。《北京交通大学学报》是中国综合性科学技术类核心期刊、中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）、铁路运输类核心期刊，多次被中国学术期刊评价委员会、武汉大学中国科学评价研究中心评为“RCCSE中国核心学术期刊”。

截至2016年，《北京交通大学学报》已被下列数据库或文摘类刊物收录：中国科技信息研究所网络中心万方数据库；《中国期刊网》；《中国学术期刊（光盘版）》；《中国科学引文数据库》；《中文科技资料目录??铁路》；《中国无线电电子学文摘》；《中国力学文摘》；《中国数学文摘》；《中国物理文摘》；《公路运输文摘》；俄罗斯《文摘杂志》；美国《剑桥科学文摘（工程技术）》；美国《化学文摘（网络版）》（CA，Chemical Abstracts on Web）；日本科学技术社数据库；荷兰 Scopus 数据库；波兰《哥白尼索引》数据库。

馆藏资源

图书馆

截至2014年12月，北京交通大学图书馆馆藏资源以本校特色学科铁路交通为文献特色，同时注重工、管、经、理、文、法、哲等多科性文献收藏：总量为793.85万余册，其中纸本资源总量为189.62万余册，电子图书等电子资源257万余册，网络资源等累计约347.2万余册。拥有CNKI、万方、SCI、SSCI、EI等中外文数据库185种，拥有网络中外文全文电子期刊3.1万余种，中外文学位论文276.8万余册，中外文会议论文、法规标准全文7.7万余册。

图书馆收藏有比较丰富、珍贵的铁路交通运输文献，如：清末邮传部第一次路政统计表、第一期交通官报；1911年起交通部各铁路线职员录；铁路各线建设纪要；借款合同、铁道会计、铁道法规，以及1953年周恩来总理亲自签发的中国长春铁路移交文件等。

图书馆全面收藏了校博硕士论文，并自2003年起收藏优秀本科生毕业论文，2004年起全面收藏本科生毕业论文。随着数字图书馆的深入建设，图书馆已建成具备8万条数据、8千余篇全文的铁路交通运输特色数据库。[6]

院系专业

据2018年7月学校官网显示，学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院等14个学院，并设有研究生院以及远程与继续教育学院，学校开设有59个本科专业。

学院本科专业北京交通大学电子信息工程学院通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术、信息工程北京交通大学计算机与信息技术学院计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、计算机科学与技术（医学信息技术）、物联网工程、信息安全、保密技术北京交通大学经济管理学院经济学、金融学、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、物流管理、信息管理与信息系统、工程管理、劳动与社会保障、保密管理北京交通大学交通运输学院交通运输（铁道运输）、交通运输（城市轨道交通）、交通运输（智能运输工程）、交通运输（高速铁路客运组织与服务）、交通运输（民航运输）、交通工程、物流工程、电子商务北京交通大学土木建筑工程学院土木工程、铁道工程、环境工程北京交通大学机械与电子控制工程学院机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程北京交通大学电气工程学院电气工程及其自动化、电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）北京交通大学理学院信息与计算科学、统计学、光电信息科学与工程、材料化学北京交通大学马克思主义学院无北京交通大学语言与传播学院英语、西班牙语、葡萄牙语、传播学、网络与新媒体北京交通大学软件学院软件工程北京交通大学建筑与艺术学院建筑学、城乡规划、数字媒体艺术、环境设计、视觉传达设计北京交通大学法学院法学

学科建设

?重点学科&学位点

据2018年7月学校官网显示，学校是全国首批博士、硕士学位授予权的高校，学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站15个，有工程博士、MBA、工程硕士、会计硕士、法律硕士等14类专业学位。 截至2014年11月，学校有一级学科博士点20个，一级学科硕士点34个。

世界一流学科建设学科（1个）学科群（1个）系统科学国家级重点学科（10个）一级学科（2个）交通运输工程、信息与通信工程二级学科（8个）桥梁与隧道工程、产业经济学、信号与信息处理、通信与信息系统、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、道路与铁道工程博士后科研流动站（15个）交通运输工程、系统科学、数学、应用经济学、工商管理、管理科学与工程、土木工程、机械工程、电气工程、控制科学与工程、信息与通信工程、力学、计算机科学与技术、马克思主义理论、光学工程一级学科博士点（20个）交通运输工程、信息与通信工程、机械工程、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、软件工程、土木工程、光学工程、控制科学与工程、系统科学、应用经济学、统计学、管理科学与工程、工商管理、安全科学与工程、力学、数学、物理学、马克思主义理论一级学科硕士点（34个）应用经济学、法学、马克思主义理论、外国语言文学、新闻传播学、数学、物理学、生物学、系统科学、统计学、力学、机械工程、光学工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、建筑学、土木工程、化学工程与技术、地质资源与地质工程、交通运输工程、环境科学与工程、城乡规划学、软件工程、安全科学与工程、生物医学工程、管理科学与工程、工商管理、公共管理、设计学省级重点学科（18个）土木工程、岩土工程、结构工程、市政工程、供热/供燃气/通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、管理科学与工程、光学工程、计算机应用技术、固体力学、电力电子与电力传动、系统分析与集成、思想政治教育信息安全学、电力系统及其自动化/电磁场与微波技术、车辆工程、系统工程

?学科评估

在中华人民共和国教育部学位与研究生教育发展中心组织的中国第四轮学科评估中，系统科学学科取得中国第一的成绩，该学科自中华人民共和国教育部组织中国全国一级学科整体水平评估以来，连续四次中国第一。同时交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等4个学科进入前10%，另有应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入前20%。

评估结果等级学科 A+（前2名或前2%） 系统科学（第1） A -（5%-10%） 交通运输工程，信息与通信工程，计算机科学与技术，工商管理（4个学科） B+（10%-20%） 应用经济学，土木工程，统计学，马克思主义理论，机械工程，管理科学与工程，软件工程（7个学科） B（20%-30%） 电气工程，光学工程，力学（3个学科）

师资力量

据2018年7月学校官网显示，全校在职教职工2980人，其中专任教师1868人（具有副高级及以上专业技术职称的1311人，具有硕士及以上学历的1772人）。学校有中国科学院院士2人，中国工程院院士10人（含双聘），国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，“973”首席科学家4人，国家“万人计划”入选者10人，在聘“长江学者”特聘教授、讲座教授和青年学者10人，百千万人才工程国家级人选11人，国家杰出青年基金获得者10人，优秀青年基金获得者12人，享受政府特殊津贴专家154人。

中国科学院院士（2人）简水生、徐叙?、王梦恕（已故）中国工程院院士（3人）徐寿波、翁宇庆、宁滨双聘院士（7人）马志明、姚建铨、曾广商、施仲衡、洪涛、刘友梅、陈志南国家“973”项目首席科学家（4人）张宏科、高自友、张顶立、翁宇庆教育部“长江学者”教授（11人）黄卫平、于雷、吴建平、高自友、汪越胜、王均宏、许立达、林兴强、李德才、赵耀、张丹国家教学名师（5人）王玉凤、陈后金、荣朝和、王移芝、阮秋琦教育部创新团队（6个）列车运行组织及控制的基础理论与方法教育部创新团队面向高速铁路控制的无线移动通信系统研究教育部创新团队隧道及地下工程安全性控制教育部创新团队未来互联网络体系研究教育部创新团队数字媒体信息处理教育部创新团队载运工具关键设备的磁性液体密封研究教育部创新团队国家级教学团队（8个）大学英语课程教学团队交通运输类专业平台系列课程教学团队交通工程专业系列课程教学团队软件工程专业教学团队运输经济学系列课程教学团队电工电子基础课程教学团队计算机基础系列课程教学团队国家工科基础课程物理教学基地教学团队

教学建设

● 质量工程

交大学生公寓

据2018年7月学校官网显示，学校拥有13个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，11个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。学校获评国家级精品在线开放课程3门、获评国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门；获批“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材34种42册；获评“全国高校创新创业教育工作50强”、“国家级大学生创新创业训练计划实施工作先进单位”、“全国高校实践育人创新创业基地”。学校通过设立理科试验班（思源班）、基础学科拔尖人才试点班（知行班）、本硕（博）连读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等多样化人才培养模式，加强了拔尖创新人才的培养。

优秀国家工科教学基地（2个）国家大学生文化素质教育基地，电工电子和大学物理国家级实验教学示范中心（6个）大学物理实验中心电工电子实验中心土木工程实验中心交通运输实验中心机械工程实验中心电子信息与计算机实验中心国家级教师教学发展示范中心(1个) 北京交通大学教师教学发展示范中心 国家级特色专业（13个）通信工程、软件工程（设3个专业方向）、物流管理、交通运输、机械工程及自动化、经济学、计算机科学与技术、土木工程、交通工程、自动化、电气工程与自动化国家精品课程（32个）大学计算机基础、电子系统课程设计、多媒体技术应用、信号与系统、桥梁工程、大学物理、电气工程导论、交通安全工程、企业物流管理、电子商务系统的分析与设计、道路交通管理与控制、大学英语、c语言程序设计、电子商务、数字逻辑与系统、大学英语、软件系统分析与设计技术、物流学、运输组织学、交通规划、铁路行车组织、城市轨道交通系统运营管理、运输经济学、ERP理论与实践、铁路运输设备、大学物理实验等

●教学成果

交大春色-22号楼学风墙

据2018年7月学校官网显示，学校在近三届教学成果奖评选中，获得国家级特等奖1项、一等奖3项、二等奖12项，北京市级特等奖1项、一等奖27项、二等奖29项。近5年，学校新增1名国家“万人计划”教学名师，10名北京市教学名师、2名北京市青年教学名师。学校1997年、2006年参加全国本科教学工作水平评估均获得优秀。

学校生源质量和培养水平逐年提高，本科生和研究生就业率稳定在98%以上，本科生深造率达55%，学校获评教育部全国首批创新创业典型经验高校和北京市创新创业教育改革示范高校。学生艺术团在全国和首都历次大学生艺术展演比赛中取得优异成绩，曾获全国第一、二、三、四届大学生艺术展演器乐组一等奖和多项北京市一等奖，并多次赴海外进行文化交流演出。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响，原创话剧《茅以升》成功入选“共和国的脊梁?科学大师名校宣传工程”，在校内外演出多场，赢得社会各界广泛好评。高水平运动队在国家级及以上各类比赛中获得冠军127项（次），其中羽毛球队在世界大学生羽毛球比赛等国内外重大赛事中获得冠军87项。

交大秋色-茅以升坐像

学校是北京高科大学联盟成员之一。2017年，学校正式加入国际铁路合作组织（OSJD），提升了学校在国际铁路领域的影响力和话语权；加入中国-中东欧高校联合会，为学校拓展与中东欧国家教育合作交流奠定了基础；主办“一带一路”轨道交通教育培训校企合作对话暨中国?东盟轨道交通教育培训联盟年会。与俄罗斯交通大学签署联合举办詹天佑学院的合作协议；与印尼万隆理工学院签署共建中印尼高铁研究中心合作协议。

学校标识

●校徽

校徽

1、校标中的外圈圆形与齿轮圆形为同心圆。

2、校名为毛体“北京交通大学”。

3、英文采用黑体“BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY”。

4、“1896”代表学校的创办时间。

5、圆形中的铁砧、榔锤、链条、齿轮象征工业制造及产品；书本象征理学和知识；齿轮象征管理，体现学校是以理工科为主的高等学校。

●校训

国立交通大学时期：精勤求学 敦笃励志 果毅力行 忠恕任事

北京交通大学时期：知行

校训释义：

2003年9月，“北方交通大学”恢复使用1923年老校名“北京交通大学”，重新启用当时的“知行”老校训，旨在传承百年老校优良的治学传统，弘扬交大立校精神，砥砺学子们创造优秀的学术品格，把严谨治学、求实创新、知行统一、注重实践的文化传统发扬光大。为了对“知行”校训有一个全面了解，学校立“知行”校训石碑以示后人，并作碑文诠释“知行”校训，全文如下：

“知行”学说，博大精深，乃人类认识世界之哲学基础。数千年来，中华哲贤，各展睿智，真理逐显。上纪廿代，交大定“知行”为校训，实乃治学育才之良策。万千交大学子，循“知行”之路，精读课业，践实笃行，尽心竭力，恭行不怠。当此新纪星耀，校训重振，交大学人，铭记“知行”，与时俱进，共创新辉。

碑文意在唤起交大学子，既要从中国传统学习理论中汲取智慧，又要从现代知行理论中，把握“知行”的创造性时代内涵，以达到体现传统学习理论与当代学习理论的结合。

●校歌

国立交通大学（北平）校歌

平畴辽阔兮奠邦基，大陆关河万里。

农产富饶兮庶物繁，贸迁赖吾曹综理。

乐同轨之相交之兮，驰骤遍中原大地。

河山险阻关塞庄严，固吾圄、男儿事。

欢愉当此际，青梅竹马，数年华远大相期。

美哉我平院，山林隐城市，有珊瑚绿树交织。

美哉，交大，管国家流通之机。

美哉，交大，看纵横宇内飞驰。

交通大学平院校歌词作者为梁启超之弟、著名词学家梁启勋，于该校任教时编写。

北京交通大学校歌（1999年版）

北京交大，北京交大，百年辉煌，桃李天下。

北京交大，北京交大，巍巍学府，温馨我家。

红果园中，承前启后，思源楼里，意气风发。

团结勤奋，严谨求实，开拓创新，坚韧不拔。

交融世界，通达古今，造福社会，奉献国家。

母校恩泽，如何回报？优良传统，发扬光大。

世纪呼唤，怎样应答？肩负使命，振兴中华。

肩负使命，振兴中华。

1999年版校歌词曲作者为中国著名作曲家、《红楼梦》音乐的创作者王立平。

文化活动

截至2018年7月学校官网显示，学校的学生艺术团在全国和首都历次大学生艺术展演比赛中取得优异成绩，曾获中国全国第一、二、三、四届大学生艺术展演器乐组一等奖和多项北京市一等奖，并多次赴海外进行文化交流演出。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响，原创话剧《茅以升》成功入选“共和国的脊梁?科学大师名校宣传工程”，在校内外演出多场，赢得社会各界广泛好评。学校高水平运动队在中国国家级及以上各类比赛中获得冠军127项（次），其中羽毛球队在世界大学生羽毛球比赛等中国国内外重大赛事中获得冠军87项。

思源楼前

2009年11月，由北京交通大学学生交响乐团和女子排球队组成的93人访问团访问台湾，以“真爱与美”为主题举行专场巡回义演，门票收入全部捐献给台湾“8?8水灾”受灾同胞，这是大陆首个赴台大学生交响乐团。北京交大女子排球队还与台湾师范大学、新竹清华大学、新竹交通大学以及台中联队等队伍进行友谊比赛。

2011年8月，两岸青年同唱抗战歌曲演唱会在北京交大天佑会堂拉开帷幕，北京交大合唱团和来自台湾师范大学、新竹交通大学、台湾政治大学等高校的合唱团联袂演出，此次演唱会是两岸历史上首场以纪念抗战为主题的大学生合唱团联合演出。

2012年伦敦奥运会，北京交通大学2008级法学专业学生田卿（队友赵芸蕾）取得女子双人羽毛球金牌。

现任领导

姓名职务 曹国永 党委书记、校务委员会主任 宁滨 校长、党委副书记 孙守光 党委副书记、副校长兼党委统战部部长 郭海 党委副书记、纪委书记 文海涛党委副书记兼党委组织部部长高艳党委常委、副校长、校务委员会副主任张星臣党委常委、副校长关忠良党委常委、副校长刘军党委常委、副校长余祖俊党委常委、副校长 蓝晓霞 党委常委、党委宣传部部长

历任领导

历任党委书记 历史时期姓名职务任期北方交通大学1978年7月-2003年9月王见新党委书记1978年7月-1983年4月刘圣化党委书记1983年4月-1985年9月陈?生党委书记1985年9月-1991年徐锡安党委书记1991年-1995年王金华党委书记1995年-1997年1月张永?党委书记1997年1月-2003年9月北京交通大学2003年9月至今张永?党委书记2003年9月-2004年5月王建国党委书记2004年5月-2010年7月曹国永党委书记2010年7月至今 历任校长历史时期姓名职务任期铁路管理传习所1909年9月-1910年4月李稷勋监督1909年9月-10月章?代理监督1909年-1912年交通传习所1910年4月-1917年1月章?代理监督1909年-1912年张煜全兼办监督1912年4月-5月罗忠治代理监督、所长1912年5月-1913年4月姚国桢所长1913年4月-1916年9月陆梦熊所长1916年9月-1917年1月铁路管理学校1917年1月-1921年6月陈策校长1917年1月-7月俞人凤校长1917年7月-1919年2月沈琪校长1919年2月-1921年5月胡鸿献校长1921年5月-9月交通大学北京学校1921年7月-1922年7月叶恭绰　　胡鸿献董事长　　校长1921年9月-1922年6月雷光宇校长1922年6月-7月唐山大学北京分校1922年7月-1923年2月邵恒浚校长1922年8月-1923年3月北京交通大学1923年2月-1928年6月张福运校长1923年3月-1924年12月朱我农校长1924年12月-1927年8月姚国桢校长1927年8月-1928年6月第三交通大学　　1928年6月-9月王伯群校长1928年6月-1928年9月北平交通大学铁路管理学院1928年9月-1929年7月沈琪院长1928年11月-1929年7月交通大学北平铁道管理学院1929年7月-1938年1月史译宜院长1929年7月-1931年9月徐承燠院长1931年9月-1938年1月交通大学唐山工程学院1938年1月-1941年7月茅以升院长1938年-1941年国立交通大学唐山工程、北平铁道管理学院1941年7月-1942年1月茅以升院长1941年-1942年国立交通大学贵州分校1942年1月-1946年4月茅以升院长1942年胡博渊院长1942年1月-1943年8月罗忠忱院长1943年8月-1945年6月顾宜荪院长1945年6月-1946年4月国立北平铁道管理学院1946年4月-1949年7月徐佩琨院长1946年4月中国交通大学北平管理学院1949年7月-1950年8月茅以升校长1949年7月-1950年8月北方交通大学北京铁道学院　　1950年9月-1952年5月茅以升校长1950年9月-1951年8月北京铁道学院1952年5月-1970年5月李新波代理院长1952年5月-1953年7月王孝慈院长1953年7月-1959年12月钱应鳞院长1959年12月-1961年4月彭伯周院长1961年4月-1978年7月北方交通大学1970年6月-2003年9月王见新校长1978年7月-1983年4月张树京校长1983年4月-1988年9月万明坤校长1988年9月-1994年1月王金华校长1994年1月-1998年12月谈振辉校长1998年12月-2003年9月北京交通大学2003年9月至今谈振辉校长2003年9月-2008年3月宁滨校长2008年3月至今参考资料：

党、政、科、教界姓名职务/成就/事迹刘瀚1914年毕业于北京交通管理传习所无线电科，中国第一个无线广播电台创始人，“中国广播之父”。吴绍曾1917年考入北京交通管理传习所铁路管理科，著名铁路运输专家，美国宾夕法尼亚大学博士。郑振铎1920年毕业于北京铁路管理学校，原中国文化部副部长，中国现代杰出的爱国主义者和社会活动家、著名作家、翻译家、文学评论家、考古学家，新文化运动的积极倡导者，五四运动学生领袖。